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中国民航大学安全科学与工程学院2012调剂信息（3月5日更新）

“安全科学与工程”硕士点

　　一、调剂要求

　　1、调剂专业：航空类专业、可靠性专业、人机工程、安全科学与工程、管理科学与工程、应用心理学、机械、电气、自动化、材料等理工科专业;原则上不接收同等学力考生。

　　2、调剂需求人数：25人。

　　3、调剂要求：考生的考试成绩必须符合报考所在地区第一志愿专业国家所定复试分数线的条件。

　　4、调剂程序：

　　(1)考生填写《中国民航大学研究生调剂申请表》(见附件)，附带自身简历，用邮件形式发送到safetycollege@163.com;

　　(2)国家线下达后，在中国研究生招生网上填写调剂信息;

　　(3)学院根据调剂申请人员的政治、英语、数学三门课程的总分排名确定复试人员，通过邮件或电话通知复试考生，复试分为笔试和面试，复试比例一般控制在120%;

　　(4)录取原则：根据以下公式计算总分，根据最后总排名决定是否录取：初试成绩(政治+英语+数学)/3.5×60%+复试成绩/3×40%。

　　5、公费名额：根据(4)确定总排名，调剂考生中至少90%为公费生(去年调剂生100%为公费)。

　　6、联系方式：天津市中国民航大学北院安全科学与工程学院

　　联系人：丁彩云、谢万杰

　　邮箱：safetycollege@163.com

　　联系电话：022-24092263，022-24092264

　　二、学科专业介绍：

　　安全科学与工程是我国民航安全领域第一个也是目前唯一一个硕士点，它依托于安全科学与工程学院。安全科学与工程学院是为了适应民航业对安全领域系统研究和高级管理人才培养的需求，在民航总局的支持下，于2002年集中全校安全管理及技术方面的优势资源组建的。目前设有两个本科专业《安全工程》、《公共事业管理》，一个硕士点《安全技术及工程》，一个工程硕士专业——安全工程和一个民航安全研究基地——安全质量研究所。本硕士点研究领域集中在航空公司、机场和空中交通管理的运行质量管理、安全管理及安全质量及业务管理一体化，是中国民航总局安全管理体系项目(SMS)的主要技术支持单位，是中国民航总局制定各项航空安全管理政策、制度的科研中坚力量，也是各航空公司、机场、空中交通管理单位管理和技术进步的主要力量。

　　为了促进学科发展，提高学生和教师的培养质量，安全学院与各民航单位如国航、南航、东航、深航、山航、海口美兰机场、天津机场等建立起了长期的教学、科研联系，2006年安全学院与深圳航空有限责任公司合作建立了“中国民航大学安全管理研究深圳试验基地”，该基地作为安全学院的科研和教学实践基地，长期有安全学院的教师、研究生在基地里从事科研、实践活动，使该学科的人才培养实现了一个质的飞跃。历年来，硕士研究生一次就业率达到100%，且就业单位均为民航热门单位的业务管理或安全监督部门，如民航总局安全技术研究中心、民航中南地区管理局、民航局空管局、华东空管局、厦门安全监管局、国航、南航、东航、川航、山东航、国货航、天津航空、奥凯航空、首都机场、深圳机场、咸阳机场、昆明机场、杭州萧山机场、南京禄口机场、贵阳机场、天津机场等。

　　培养目标：

　　培养能够掌握本专业坚实的基础理论与技术知识，深入了解本学科及民航各领域安全管理的进展与动向，了解民航相关领域专业技术，具有从事民航安全管理的科学研究、教学或承担专业安全管理及技术工作的高级应用性人才;为政府部门、民航相关管理部门、航空公司、机场、机务维修企业及金融、保险、石油等行业的企事业等培养安全管理与技术高级人才。

　　研究方向：

　　1.民航安全管理体系;2.民航安全风险管理与评价;3.民航安全中人的因素;4.安全绩效评价;5.安全文化建设;6.安全评价;7.空防安全管理

　　课程设置：

　　高级管理学、系统工程、民航运输运行管理体系、民航业务规章及标准、系统安全管理方法及应用、民航安全管理组织体系及法规体系、人类工效学、事故调查与案例分析、安全心理学、风险评估方法与应用、人因事故分析理论与方法、民航质量管理体系与认证等。

　　导师队伍：

　　目前本学科导师18位，专职导师11位，聘请的民航兼职导师7人，其中教授3人，副教授6人，高级工程师7人，一级飞行员2人。

　　主要成果：

　　近五年来，该学科发表论文超过500余篇，负责民航总局项目10余项，横向课题60余项，科研项目总经费已超过1000万。

　　就业方向：

　　政府部门、民航相关管理部门、航空公司、机场、机务维修企业及金融、保险、石油等企事业单位。

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（责任编辑：liushengbao）