物流师

配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送，物流活动才能最终得以实现。

物流配送是商品经济发展的产物。随着大批量、少批次物流配送活动逐步被小批量、多批次所取代，个性化、多样化的市场需求越来越多的占有市场份额，物流配送已经成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的。

石油企业物流配送的合理化标志

积极构建符合石油企业要求的物流配送机制，实现由二级单位领料到物资公司统一配送的变革，“变领为送”。根据所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐，以最经济的运输方式，准时送达到指定地点。对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法。按照一般的认识，主要有以下几个判断标志。

一、库存标志：实施配送后，物资库存总量应低于实行配送前各二级单位库存总量之和，库存周转速度高于实行配送前各二级单位库存周转速度。

二、保证供应标志：实行配送，应确保对各二级单位物资供应保障能力的提高而不是降低。

物流配送的保障能力，是科学、合理、有限的，而不是无限的。具体来讲，如果保障能力过低，就不能满足生产建设的需要；如果保障能力过高、超过了实际的需求，属于资源的浪费，也是不合理的现象。

三、社会运力节约标志：末端运输是目前运能、运力使用不合理、浪费较大的领域，因而人们寄希望于用物流配送予以解决。

四、物流合理化的其他标志：主要包括，是否降低了物流费用；是否减少了物流损耗；是否加快了物流速度；是否发挥了各种物流方式的最优效果；是否有效衔接了干线运输和末端运输；是否降低了实际物流中转次数；是否采用了先进的技术手段等。

开展石油企业的现代物流配送

一、进行物资的直达配送：对品种单一、需求量大、可整车运送的物资，由配送人员依据配送计划，从供货厂商处提料，直接送达用料单位；或由供货厂商提供车辆、配送人员押运，将物资直接送达用料单位。

二、推行加工配送：通过物流加工和配送相结合，在不增加物流中转次数、不增加太多资金投入的情况下，求得物流增值服务的合理化。同时，借助于配送，使得加工的目的更加明确，和用户的联系更为紧密，避免加工配送的盲目性。

三、开展共同配送：对在同一配送路线上的不同单位所需的多品种、小批量的零星物资，“化零为整”，精心设计配送方案，科学安排配送时、线路，将物资送往各用料单位，从而求得物流配送的合理化。

四、实行送取结合：配送时，将二级单位所需物资送达后，再将二级单位（或其附近、相同运输路线上的单位）生产的产品运回、入库或直接送达到用料单位。这种送取结合的方式，可以使运力得到充分利用，配送功能得到更大发挥。

五、推行准时配送：对一般物资，推行准时配送。准时配送是配送合理化的重要内容，只有做到了准时配送，二级单位才能够实现低库存或零库存。另外，物资供应能力的保证，也取决于准时供应。建立准时配送系统，是国内外配送企业追求配送合理化的重要目标。

六、推行即时配送：对生产急需的物资，通过即时配送，做到随要随送。即时配送是配送企业快速反应能力的具体体现。即时配送成本较高，但它是整个配送合理化的重要保证手段。实现二级单位零库存、最终解决即时物资供应，即时配送是重要的保障手段。

七、发展集装配送：集装是将许多单件物品，通过一定的技术措施组合成尺寸、规格相同、重量相近的大型标准化的组合体。

集装主要是指集装箱和托盘。集装的主要特点是按照标准化、通用化要求，集小为大，使中、小件散杂货物以一定规模进入流通领域，形成规模优势。集装的效果实际就是规模优势的效果。集装能够缩短装卸时间，使装卸作业劳动强度降低，更加有效的防止装卸时的碰撞损坏及散失、丢失。集装的最大效果，是以其为核心所形成的集装系统，将原来分开、分立的物流各环节有效地整合为一体，实现整个物流系统的合理化。

八、实现配送的信息化：GPS是近年来开发的最具有开创意义的高新技术之一，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统构成，具有全球性、全能性（陆地、海洋、航空与航天）、全天候的优势。GPS导航定位、定时、测速系统目前已经广泛应用于军事和民用等众多领域，在发达国家，已经应用于交通运输和道路工程之中。

GPS系统的应用，可以实现对车辆的有效跟踪和交通管理，如车辆跟踪、车辆运行路线的规划和导航、信息查询、话务指挥、紧急援助等功能。

现代物流配送对石油企业物资管理的意义

一、实行物流配送，对物资先入库后配送，或由配送人员直接押运到生产现场，能够实现物资供应部门对物资流转全过程、各环节的有效监管，在用料单位与供应厂商之间筑起一道坚固的“防火墙”，使过去供应厂商与用料单位之间相互利用，形成擅自采购、变相采购、变通走账等违规行为得到较好的控制，有效的规范物资采购与供应工作，堵塞油田物资供应中的管理漏洞，杜绝质次、价高的物资进入油田。

二、实施物流配送，通过运输合理化，将物资集中起来，统一配送到生产、施工现场，能够避免重复储存、重复运输、重复装卸，减少物资库存，切实降低传统物资供应模式下的物流费用。

三、为确保对生产建设物资的需要，目前油田基本上依靠增加库存得以实现，使得本来就紧张的勘探开发、生产建设资金被高额的库存挤占。为此，引入现代物流理念，建立以用户为中心，以提高物资供应时效、降低物流成本为目标的物流配送，改变油田传统物资供应模式，变“多家跑一家”为“一家送多家”，变“我供什么你用什么”为“你用什么我供什么”，变“被动服务”为“主动服务”，进一步理顺油田内部物流供应链，把库房建立在“车轮”上，让呆滞在库房里的物资流动起来，在物资管理与物资供应中具有十分重要的意义。

四、实行物资配送，改变物资供应人员“坐、等、靠”的旧观念，实现库房管理与用户面对面的交流，可以增进物资供应部门与用户之间的理解与信任，化解供需矛盾。

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