物流师

为了帮助考生系统的复习物流师考试课程全面的了解物流师考试的相关重点，小编特编辑汇总了2011年物流师考试复习相关资料希望对您参加本次考试有所帮助！！

时基竞争

消除重复和浪费时间的作业，使在制造和流通过程中的存货减少。实行时基竞争方法有急时存货系统和快速响应。对运送业而言，因为客户要求更快的反应时间，运送公司要比其他竞争者更快地配送产品至客户处。

时窗

时窗有两种意思：

1、任何装卸点在一天中所能允许货车装卸货的时间，有开始时间和结束时间。例如早上9点至下午5点、晚上9点至清晨5点等。

2、指货物从制造商出厂后到物流中心所需的时间。例如货品从甲国的制造商生产后到乙国的物流中心，经由海运可能需要4个星期。

商圈

一家公司大多数客户居住的地理区域，公司要做促销活动时，以此地理区域为主。对零售业而言，每一种不同大小零售点的商圈大小亦不同，量贩店的商圈比超级市场大。

对运送业而言，甲公司和乙公司在某地皆设有营业场所，如果甲公司的集配车数量比乙公司的集配车多，即甲公司可服务的地理范围比乙公司广。

双箱存货系统

一种存货订货系统。有两个储柜，进货时把存货放于两个储柜中。有需求时先从第一个储柜中取出，当第一个储柜空时，才能取用第二个储柜的存货，并且同时下订单补货。双箱存货系统适用于低价值的存货，例如螺丝。

确认

贩卖者通知购买者，确认已收到订单并接受此订单。对零担货运业而言，总公司对站所报回的发到更正单作确认。

取得策略

对取得物品和服务的决定。例如合约方法、合约期间、价格、数量等。

全部价格购

买时的价格为包含全部项目的费用，例如运费、保险、包装等。

轻货物

重量容积比值很小的货品。例如卫生纸、乒乓球等。

起码里程

运送业收取运费的最低里程。

区

在物流中心内，用线条或颜色区分的特定区域。

起初货存

在会计周期开始时，拥有的存货数量。

区间

在一托盘的上层和下层间的空间，使堆高机的叉子能进入托盘。

企业流程再造

美国人Michael Hammer和James Campy在1993年出的书《改造企业》中提出。其核心精神就是以满足客户为指导原则，去除传统部门组织的本位主义，分析企业的目标，对于作业程序和组织架构作彻底的改造，非只是调整或改进现有的方法，而是从头设计新的核心流程，以提高企业的竞争力。可分成3个阶段：

1、寻找机会：找出企业的核心流程。

2、流程创新：创造新的流程。

3、实施改造：改造企业文化，改变工作组织与内容。

企业流程再造和连续改进的渐进式成对比。

企业流程改进

对现有企业流程作连续不断的改进，变动不像企业流程再造那样大。

企业策略

整合企业内各部门，分析内外的环境，达成一整体的策略与方向，以达成企业的目标。企业策略亦称为企业政策、公司策略等。企业策略由上而下，包括：

1、目标设定：设定企业的目标，例如每股盈余多少。

2、竞争策略：通过SWOT分析与客户的需求，建立对竞争者的竞争优势。

3、策略方向：决定公司的业务种类，减少某方面的业务或增加方面的业务，决定公司的业务范围，例如在本国或全球。

4、功能性责任：通过有效的管理、组织结构、管理控制等，使公司各部门，例如生产、物流、营销等部门，有效且和谐地分工合作。

5、选择成长模式：可以通过内部成长或外部成长两种形式。内部成长为本公司业务上的成长，例如扩充现有产品线。外部成长为通过合并或购并策略联盟等。

企业对企业B2B

即企业对企业利用电脑科技和网络推销产品和服务。买方可能为制造商、批发商、政府、组织等，而非个人消费者。其方式有电子招标、电子采购等。企业对企业营销可在国内或国外，因特网兴起后，跨国营销越来越重要，所以跨国不同公司的竞争也越来越激烈。

企业对个人B2C

即企业对个人消费者推销产品和服务，通常经由网站销售商品和提供服务，例如电子购物、个人金融理财等。

取消通知

下订单的人，通知销售者或物流中心取消订单。

取消订单费用

购买者取消订单时销售者或物流中心取消订单。

渠道

物品从生产者到达消费者手中的流通过程。

渠道冲突

分销渠道中的成员互相间的冲突，其中类有水平渠道冲突和垂直渠道冲突两种。举例而言，水平渠道冲突可在零售商间产生，例如一零售商觉得另一零售商的竞争太激烈或侵入未经授权的区域;垂直渠道冲突为当零售商或供货商觉得被另一方所控制，对渠道的成员而言，感到困难之处为不知在别渠道的公司何时会进入相同的渠道和其竞争。渠道冲突亦可称为渠道竞争。

渠道管理

在产品从生产者到消费者手中的交换过程中，渠道管理主要为设计和选择分销渠道并实现渠道策略。欲设计和选择分销渠道需要设定渠道目标、考虑客户需求和营销组合等。实现渠道策略包含提供渠道中间人诱因、冲突管理、绩效评估等。营销者为确保中间人的产品知识、销售量、利润等，必须提供中间人促销所需的工具，由于中间人不是营销者的员工，营销者亦必须提供适当诱因以激励中间人。

企业资源计划

企业资源规划为一软件，把传统上各种分别独立的软件系统整合为一单一的系统。例如可整合多点的工厂或部门管理，包括存货控制、订单处理、采购、销售、运输、财务和人力资源等。

全球物流

亦有人翻译成全球运筹。各国间和各国内的物流状况。由于因特网线上订购的兴起，客户可能在全世界的任一角落订货，厂商面临如何以较快的时间和较低的成本把货送至客户处，越来越多厂商有全球运筹的问题。全球物流较重视全球性的物流，供应链管理较重视从供应者到消费者整个信道的整体管理。供应链管理是全球运筹的基础，有完整流畅的供应链管理才有顺利成功的全球运筹。

全球定位系统

美国政府国防部通过24颗人造卫星构成全球定位系统。每颗卫星绕行地球一周约需11小时58分，地球上任何一个位置，均有4颗以上的卫星可以实施观测，可以提供在全世界地面有接收设备的人精准的经度和纬度数值，所以使用者可以知道他所在的位置。运输业可在车上装置接收器，以掌握车辆的行踪。

全球采购

全球采购为采购的一种策略。采购为获得物品或原材料生产产品，全球采购的目标为在全球的基础下，为每一采购寻找适当的供货商。例如在网站上招标采购，全球各地的供货商皆可来投标。

区域物流中心

在一特定的地理区域内，服务零售点的物流中心。

区域性

美国规定一货运业运送货物从出发地到目的地，所经过的距离介于50英里与250英里之间。

区域仓库

可以服务其他较小仓库的区域性仓库，而非只是服务一地点。

七个R方法

美国密西根大学教授E.W.Smykay提倡物流管理的原则，正确的品质，正确的数量，正确的时间，正确的场所，正确的印象，正确的价格。

七个浪费

由日本工程师信口提出的7个浪费：

1、过量生产的浪费：所以只制造现在所需要的。

2、等待浪费。

3、运输的浪费。

4、制程的浪费：需要做此产品或零件吗?

5、存货的浪费。

6、机动的浪费：第一次改进，以后就机械化了。

7、制造瑕疵品的浪费：不接受瑕疵品，所以不制造瑕疵品。

前三者寡占

在一行业中，市场占有率最高的前三家公司的总市场占有率超过一半。台湾的零担货运业前三大公司，大荣、新竹、中连，美国零担货运前三大为Roadway Express Inc，Yeiiow Freight System，Consolidated Freights Corp.，美国和台湾的第四和第三营业额间，皆有相当大的差距。例如总公司位于美国俄亥俄州的Roadway Express在1998年收入26亿美元，营业处有400处，车辆有43000部，人员有26000人。Yeiiow Freight System营业处有42000部，人员有24000人。总公司位于美国加州的Consolidated Freights Corp，在美国有350个营业处，车辆有41000部，人员有22000人。

区域拣货

在物流中心中，划分储存区成为若干区域，每一拣货员负责一区域。优点为拣货员熟悉负责区域的存货，可节省行走时间，所以可减少拣货的时间。缺点为拣完货后需要做分货的动作。

O：

欧洲商品号码

-128在物流配送过程，可应用EAN-128包含生产日期、有效日期、运送容器、序号、重量、容量、尺寸、送出地址、送达地址等信息。

-13为国际通用的商品条形码系统，发源于欧洲。EAN条形码分为13码与8码，13码用于一般商品上，8码则使用在体积较小的商品上。13码的前3码为产地国家代码，由国际商品条形码总会发给各会员国代号，中国为690，日本为45与49，店内码为20-29，接着4码为厂商代码，接着5码为产品号码;最后1码为检核码。EAN-13适用于零售包装。

-14为EAN-13前面加1或2码的分销识别码。分销识别码为识别单位包装或内箱所装商品数量或组合差异的字码。分销识别码为0时，代表不同商品组合的配送包装，为1-8时，代表相同产品，但包装数量不同。EAN-14适用于非零售包装，例如自动拣货系统、自动分类系统等。

P：

平均净堆叠高度

物流中心中，储存货品时的平均总高度。货品和天花板洒水头必须留有必要的距离，以免使洒水头的功能失效。

平均成本法

一种决定存货价值的方法，使用现有的存货的平均成本，以决定资产负债表上存货的价值和损益表上出售货物的成本。平均成本法是先进先出法和后进先出法的折衷。

平均成本

固定成本加变动成本所得的全部成本除以全部产出。

平均运送日

运送业从托运人处收到货到收货人收到货的时间。例如，美国Yellow Freibht公司在1998年为3.3天。

平均货存

将各期存货的值相加，再除以期数，所得即为平均存货。例如期初存货与期末存货的值相加除以2，即得平均存货

平均吨千米收入

运送业承运货物的收入计算方式之一。全部收入除以全部吨千米，得到平均每1吨货物每1千米的收入。如果对客户达折越多，则平均每吨千米收入越抵。

平衡装载

托运人提供运送人去程和回程的货源，使运送人避免回程空车。

平衡计分卡

一个公司要成功必须有适当的管理控制系统，使管理阶层了解目标是否达成。Robert S. Kaplan和David P. Norton在1993年提出一种管理控制系统，衡量目标是否达成。他们提出平衡计分卡的观念，认为应该评估公司的企业内部程序、公司创新和学习的活动、愿景、公众形象等。

要评估供应链的表现，应该衡量供应链所有层次的财务和营运表现。在每一层次上，平衡分数卡提出4个主要的衡量绩效领域，每一领域有多少个细项，每一细项有目标和衡量的方法。4个领域为：1、财务。2、客户满意。3、企业内部程序。4、公司创新和学习的活动。

由于每个公司的目标不同，所以每一公司的平衡分数卡的详细内容也不同。应由公司的管理人员以团队方式，合作设计出适合公司的平衡分数卡，并定期检讨。

平衡重量

车辆装载货物时依以下原则：1、重量要适当分布于车轴上。2、装载置于车身中间。3、装载重量要合乎轴重的规定。4、中心要低。

频宽

传输线路可以传输数据的能力。在因特网的高速公路上，频宽可视为有几线道，频宽越宽流量越大，宽频信道不仅可以传递数据，也可传递声音和影象;在模拟系统为能传递的最高与最低频率之间的差。例如电话能容纳的频宽为3000Hz，此数值为电话所能传递的最高频率3300Hz减去最低频率300Hz而得。

批号

标示在产品上的数字，表示何时制造与何工厂制造。

批量别拣取

拣货者把许多订单合并，不管物品的最终目的地，在仓库储存区或信道上，一次就完成拣取所有需要的物品后，再根据个别订单作物品的分类，优点为减少拣每一单品所需的行走时间，缺点为需要分货的时间与较大的拣错率。如订单为小订单时，例如1至5个品项，则批量别拣取为有效率的拣货方法。

批处理

在电脑作业中，电脑收到使用者的数据后，并不立即处理，经过一段时间才处理，处理后才把结果提供给使用者。

批量生产

当客户需要一批相同且小量的产品时，制造者为不同的客户不同的产品所采用的生产方法。生产后发现产品有瑕疵时，根据批号可很容易找出其原因，例如为工作人员、机器或材料等，可减少在产生相同瑕疵的机会，以减少瑕疵产品的产生。就生产流程技术与工作组织而言，批量生产和大量生产与连续生产有所不同。

品牌

供货商为一产品所定的名称，以和别的产品有所区别。为商标的一部分，受到法律的保障。

品牌忠诚度

消费者愿意继续优先购买某一商品或服务，除非此商品或服务出问题，而不愿意购买其他类似产品或服务。消费者的品牌忠诚度可由一些原因产生，例如产品本身的特性、消费者的广告和促销活动等。对制造商而言，品牌忠诚度可维持并增加其市场占有率，降低其他竞争品牌的促销影响，并以有利的价格出售。

品牌忠诚度在运送业的运用，例如当托运人习惯托运甲运送公司时，乙运送公司虽欲以折扣吸引客户，如果托运人对甲公司的品牌忠诚度高，仍不易诱使托运人更换运送公司。

配送

转换货物拥有的过程。例如托运人交货给运送人，运送人交货给另一运送人或运送人送货给收货人。

配送确认服务

运送业对货物配送状况的确认。例如将已签收货物收据输入电脑，让托运人查询配送状况，是运送业提供的服务之一。

配货区

运送业把全部配货区域划分成多个配货区，不同的司机负责不同的区域。

配销渠道管理

产品制造完成后，从制造商到最终使用者手中，有直接渠道与间接渠道两种，直接渠道即公司把货物直接送至消费者处，间接渠道即公司透过批发商、中间商、零售商等渠道，把货物送至消费者处，根据市场状况，公司可采取不同的策略。

配送仓库

根据客户订单，货品只短期储存就配送出去，并做流通加工的仓库，注重货物流动的速度和方便性。

帕累托存货方式

为零售店的存货方式之一。展示全部商品，但只有销售最好的20%商品备有存货。这20%的产品产生80%的营业额，所以可以满足80%的哭客户需求。80%的商品置于物流中心，当20%的客户即需求时，由物流中心把货物送至客户处。如果零售店的存货越多，满足客户立即需求的可能性也越高。

帕累托定律

由十九世纪意大利经济学家Vilfredo Pareto所发现。大部分的财富集中在少部分的人手里，即少部分重要，大部分较不重要。例如一家公司80%的营业额由20%的产品贡献产生，或是一家公司80%的营业额由20%的客户贡献产生，即80/20规则。用以说明公司主要的销售额是由少数产品或客户产生，公司要集中资源以处理这些主要的产品或客户。80/20规则只是比喻一个数字而已，不一定是刚好20%，可能是20%左右，例如30%。

帕累托定律在物流中心的应用为80%的货品周转由20%的存货产生，为了增进货物进出速度，应使这20%的存货的搬运距离为最短。

配送证明

收货人收到货时，签给运送人的单据，包括货物的相关信息。对运送业而言，配送证明是非常重要的证明，为完成配送工作的证据。

平均分配负荷

托盘上各部分所承受的货物重量大致相同，堆高机在移动托盘较不易倾斜，货物较不会倒下。

默认

当托运人填完托运单后并签名，表示接受托运条件，即为默认。

门到门服务

运送业从托运人处收货，送货至收货人处的服务。例如零担货运、快递等皆具有门到门服务;邮局只有送货到收货人处，没有到托运人处收货。

密度经济

汽车货运公司的容量，包括发送站、路权、保养场、货车等，如果有未达正常容量，则单位成本会随着运量的增加而减少;如果运输货量超过正常容量，则成本会增加而非降低。例如零担业货量超过容量的负荷时，货物积满站所，造成装卸及理货的不便并延迟时间，班车出发时间延迟，到达站的服务车因班车到达时间过迟，增加额外的配送次数，造成人力与车辆行车成本的增加;又作业不通畅会增加货故货损，亦造成赔偿金额的增加，损害公司的信誉。

每周可回家

美国零担业长途司机所行驶的班次可使其每周有机会回家，以加强司机的工作意愿。物流业管理人员注意司机是否为了方便回家而私下和其他司机换班。如发生货故，会产生货故责任归属的问题。

目标管理

由美国管理学大师Peter Drucker在1954年所出一书《The Prectice of Management》提出。管理者工作的目的为完成公司的目标，所以应由目标指引管理者的工作，而非由上级指引管理者的工作。目标管理根据Y理论的理念，基于以下前提：

1、员工如果知道目标，愿意认真工作。

2、员工希望知道自己的工作为何。

3、员工会自动自发地工作。

由员工自己提出工作目标，经上级同意后，以此目标为计划或考核的依据，使员工有参与感，以同心协力达成目标。

目标管理的另一意思为对是否达成目标比对达成目标的过程更重视。

美国汽车运费分类

美国汽车货运的货品运费分类。由美国货运协会所印行的运费参考书，里面把货品分为18类，从class50到class500，每一种商品并有品项号码与商品的描述等。例如盒装的香水其品项号码为59070，分类为85。如果托运人在托运单上填一报价，货品的价值每磅不超过2.15美元，如果发生货损理赔的话，运送者赔偿的金额每磅不超过2.15美元。

在全国汽车货运运费分类中，决定运费的4个主要因素为密度、价值、装载性和搬运性、受损坏性等，由这4种因素的组合以决定费率。运送某货品的风险或成本越高，则分类的等级越高，所订的运费也越高。决定运费的主要因素是密度，例如一全拖车只可装几百磅重的乒乓球与车厢中，却可装超过20000磅重的保龄球，乒乓球为class500。

内控自评师

美国内部审计协会自1999年开始，举办内控自评师考试，考试通过并符合其他条件，则授予美国内控自评师。考试范围如下：

1、内控自评基础。

2、内控自评计划整合。

3、内控自评过程要素

4、企业目标和组织表现。

5、风险证实和评估。

6、控制理论和应用。

内控自行评估

内控自行评估是检查和评估组织的新方法，为传统的内控风险评估与自行评估方法综合，其主要由来为美国COSO在1992年所提出的报告。该报告研究有关内部控制的定义、组成、评估标准等问题，1994年公布增补。自评方式包含要素如下：

一、 控制环境。1、操守及价值观。2、执行的能力。3、董事会及监察人。4、管理哲学及经营型态。5、组织结构。6、权责的分派。7、人力资源政策及实行。

二、 风险评估。1、企业整体层级目标的制定。2、作业层级目标的制定。3、风险的分析。4、对改变的管理。

三、 控制作业。

四、 信息和沟通。1、信息。2、沟通。

五、 监督。1、持续性的监督。2、个别评估。3、缺失的报导。

内部控制自行评估欲达成的目标有三：

1、营运效果及效率。

2、财务报导可靠性。

3、相关法令遵循。

实施内控自行评估精神：

一、 内部控制环境

1、内部控制不足，主要来自控制环境的缺失。

2、内控有先天性限制。

3、传统审计技术无法有效揭露所有内部控制弊端。

4、大部分的控制缺失由作业人员发现解决，而非由内部审计人员。

二、 员工

1、充分授权，信任员工。

2、员工应有不断学习进步的精神。

3、所有员工皆是内部控制评估人员。

4、员工了解查核方法与控制点，注意工作中容易疏忽之处，平日自行评估，以求作业的完善，达成内部控制制度的有效性。

三、 主管

1、内控自评是主管的基本工作，而非额外增加的工作。

2、主管平日即应辩识和评估风险，找出内部控制上的缺失，提出改善措施并执行。

内控先天性限制

内部控制制度有其先天限制，不论设计如何完善，有效的内部控制制度也只能对内控目标大达成提供合理的确保。内控先天限制如下：

1、成本效益：组织的内部控制成本不能超过效益。对运送业而言，例如货物堆积到班车，如有人员封点，可减少货故，但所增加的人力成本远大于效益。

2、管理阶层逾越权限;管理阶层故意逾越制度或流程。例如虚报营业收入粉饰报表以获得励、做虚假的交易等。

3、判断错误：员工可能因为不适当的信息、时间压力等原因，做出不好的决策。

4、串通：员工数人集体串通。例如生产、人事、财务部门的三位员工集体串通，伪造虚构的员工以获得不法的薪资。

内陆运送业

运送业者在港口或机场与内陆客户处间运送货物，其运送范围不超过一国的国界。

内部控制

所谓内部控制，一般指由公开发行公司管理阶层设计，并由董事会管理阶层及其他员工执行的管理过程，以合理确保下列目标的达成：1、营运效果及效率。2、财务报导的可靠性。3、相关法令的遵循。前项营运效果及效率目标，包括获利绩销及保障资产安全等目标。

内部控制由下列5项要素所组成：

1、控制环境，系塑造组织文化，影响员工控制意识的综合因素。

2、风险评估，系辨认公司目标不能达成的内、外部因素，并评估其影响程度及可能性的过程。

3、控制作业，系帮助管理阶层确保其指令已被执行的政策及程序。

4、信息与沟通，系对有关信息以适时有效的方式加以辨认、搜集并传递相关人士，使其有效履行其责任。

5、监督，系评估内部控制品质的过程。

内部控制有以下功能：1、降低错误及舞弊的可能性。2、减少违法事情的产生。3、减少企业失败的机会。4、提高企业的竞争力。

内部控制制度

台湾规定公开发行公司要制定内部控制制度，视企业的性质以交易循环类型区分(以制造行业为例)，至少应包括对下列交易循环的控制作业;

1、销货及收款循环，包括争取客户订单、授信管理、运送货品、开立销货发票、记录收入及应收帐款、开出帐单、执行与记录现金收入等。

2、采购即时付款循环，包括订购、进货或采购原料、物料、资产和劳务、处理采购单、经收货品、检验品质、填写验收报告书或处理退货、记录供货商负债、核准付款、执行与记录现金付款等。

3、生产循环，包括拟订生产计划、开立用料清单、储存材料、投入生产、计算存货生产成本、计算销货成本等。

4、薪工循环，包括雇佣、请(修)假、加班、辞退、训练、退休、决定薪资率、计时、计算薪资总额、计算薪资税及各项代扣款、设置薪资记录、编制与分发付薪支票等。

5、融资循环，包括涉及股东权益及服务处理暨银行借款、保证、承兑、租赁、发行公司债等资金融通交易事项的授权、执行与记录等。

6、固定资产循环，包括固定资产的增添、处分、维护、保管与记录。

7、投资循环，包括有价证券、不动产、衍生性商品及其他长短期投资的决策、买卖、保管与记录，及监督直、间接股超过50%以上被投资公司的内部控制等。

公司如有从事产品研发的，得视需要增订研发循环，包括对基础研究、产品设计、技术研发、产品试作与测试、研发信息及文件的记录保管等的控制作业。

公开发行公司内部控制制度，除包括对各种交易循环类型的控制作业外，尚应包括对印鉴使用管理、票据领用管理、预算管理、财产管理、背书保证、负债承诺及或有事项管理、职务授权及代理人制度、资金贷予他人、信息管理等的控制作业。

一般而言，物流业或运送业没有生产循环，增加车辆调度作业与车辆保养作业等。

内部供应链

一组织内部的供应链。内部供应链可能很单纯也可能极为复杂，例如一跨国公司多部门的内部供应链就很复杂。

逆向物流

产品卖给消费者并配送给消费者后，从消费者端开始，通过逆向渠道对使用过、损坏或过期的物品，从事回收与搬运储存的过程。逆向物流可使用全部或部分顺向物流的渠道，或使用和顺向物流不同的渠道。逆向物流和顺向物流的物流方向相反。不同行业有不同的回收率，例如杂志、图书等行业的挥手率不低。

逆向物流可参考美国物流协会对物流的定义加以修正为：逆向物流是为了资源回收或处理废弃物，在有效及适当成本下，对原料、在制品、成品和相关信息从消费点到原始产出点的流动和储存，进行规划、执行与管制的过程。

内部转拨价格

转发价格使用在利润中心，指公司的一部门提供产品或服务给同公司另一部门时所认定的价格，和对公司外的价格不同。如果内部客户不被允许向公司外购买，且觉得比其竞争者有成本上的劣势，则有冲突会产生。转拨价格的例子对运送业而言，例如零担部门替物流部门服务，物流部门向零担部门所计的价格。

零肇事公里

司机驾驶英里数而没有肇事，例如300万英里等。在美国运输业通常有无肇事英里的竞赛，英里数越长者获胜，或颁发安全奖金。

累积

从不同的供应来源中，进相似的货品，累计成一组存货。

临时编组

在特定时间范围内，为了特别任务组成的小组，在完成工作后小组解散。和常设小组相反。

类比(电脑术语)

连续的数值，例如正弦波或电话的载波;电脑用数字式储存数据，例如电压的高代表1，电压的低代表0。要将模拟数据储存到电脑，要做模拟到数字的转换。

流通加工费

物流中心替客户做流通加工，向客户所收的费用，例如贴中文标签、贴价格标签、贴店内条形码、重新组合、包装等费用。流通加工费用亦可称为组合加工费。

联合包装

把两个或两个以上的包装绑在一起，比分别出售的价格低出售，以吸引客户购买。

联盟障碍

企业间策略联盟的障碍如下：1、员工害怕组织和人员的改变。2、不愿意改变或放弃传统的企业策略和作业程序。

离开障碍

一家公司要离开一特定行业、停止一产品、停止营运时，所必需面临不利因素。现在说明以下各种因素：

1、公司用自有的资产或租用资产生产产品：欲停业时，使用自有资产需考虑处理的问题，使用租用资产需考虑合约的问题。

2、公司资产的性质：如果此固定资产只作特殊用途之用，很难移作他用，则买方较少。

3、资产的使用年限：当资产经折旧后残值不多时，折旧金额不多，使营运成本不高，可促使公司继续经营。但从另一角度而言，公司要离开此行业时，固定资产的损失也较少。

4、公司的厂房设备在二手市场的行情。

5、垂直整合的程度：如果公司垂直整合的程度高，停止一业种的营运会影响到上游或下游业种的营运。

6、公司的产品线：只有单一产品的公司如果停止生产次产品，则公司停止营业，反之有多产品的公司如果停止生产某一产品，还有其他产品，较易停止生产一种产品。

7、联合产品共享的程度：例如一公司的工厂生产多种产品，停止生产一种产品会影响其他产品的成本。

8、公司为了维持竞争力是否需再大量投资。

9、政府的限制。

10、对顾客、债权人、员工的法律和道德问题。

11、缺乏其他选择的机会等。

一公司如要减少竞争者，可以降低竞争者的离开障碍，购买竞争者的资产、符合竞争者对客户的承诺等，使竞争者离开市场。对物流业而言，例如盖一大规模的物流中心，有现代化的设备，需要大量的资金，即是具有进入障碍。但营运一段时间后有亏损，公司想结束营业，但有庞大的沉没成本，即离开障碍，公司只好继续经营。

留底托运单

由运送公司留存的托运单存根联。

笼车、箱形托盘

托盘或台车上有三边或四边的垂直侧板，以防止货物的移动。可分为固定式与可拆卸式。

品类管理

品类管理为客户导向的管理系统，为有效客户响应的一部分。在整个供应链中，把具有相似需求的特点的产品当作单一系统或品类，作为策略企业单位，以取代传统上的以制造品质和部门为分类。例如，根据客户需求和产品特点，冷冻冷藏或湿度控制的物品为同品类。

连锁店

具有多分支机构的零售公司，使用共同的名称。例如专门店超级市场等。台湾连锁店协会定义连锁店为具有7家直营店以上者称为连锁店;美国定义为由同一公司经营的一家以上贩卖同产品线的零售店;日本连锁店协会定义为11家直营店。连锁店的经营是利用连锁组织的扩大，取得管理和成本的经济规模优势，并由中央统一采购，对供应商取得大量进货的折扣，增加其竞争优势，大型大型连锁店亦可能有自有品牌的产品，以增加利润。

零担市场集中度

零担货运业因为需要发送站、到达站和中继站等营业场所，比整车运输需要更多的土地和劳力成本，所以进入障碍比整车运输高。大公司可以提供更多元的服务，更广的服务区域。小公司的货量不足以维持营运，所以小公司逐渐消失。大者恒大，前几家的总市场占有率越来越高，在美国或台湾都是同样的情形。

连续流动配送

由美国人N.C.Raleigh所提出。在配送的成本最小下，反应客户需求使货物顺利流动，这是下述的总和，例如快速响应、JIT、有效客户响应、市场占有率的不断改进、利润等。

连续改进

连续改进由W.Edwards Deming所提倡，是全面质量管理的基本原则。在高层管理人员的支持下，不断地努力，找出问题所在，以改进品质、降低成本、消除浪费、增加服务水准。连续改进较偏向于一点一滴日积月累的改进，而非全盘性的改变。

连续补货

消费者购买商品后，促使制造商制造此种商品和使商品在供应链中流动。补货到零售商的责任，由零售商转到批发商或制造商身上。此系统用来减少客户库存和提高服务质量，可降低全部物流成本，增加存货流通速度，减少补货的需要。连续补货要有效率，货物的数量要大到有运输规模经济效益。

联合采购

一群买方联合起来向一卖方进货以获得较大的议价能力或数量折扣。

联合运送

两个以上不同运输工具(业种)的运送者，联合运送货物。

零散装载

货车装载的货品为一件一件散装的，而非装在托盘上。

流理架

一种储存方法，金属货架具有滚筒，棚架具有角度，使货品从货架的一边滑向另一边，具有先进先出的效果。通常用在小量的订单拣货。亦称流动式货架。

流程图

利用线条和标准符号描述和分析作业。符号有方型、钻石型等形状以表示各种作业方式，各符号之间用线段和箭头表示数据或控制的流向。在内部控制中用以了解控制点;在内部审计中，据此了解作业是否被遵循;在数据处理中，用以表示过程和数据流向，再将流程图转换成程序指令。

流动装载

把货物运送机延伸入集装箱车厢内以利装卸货，节省从月台搬运货物至车厢内的动作和时间。

零担运费

美国零担货运业计算运费时考虑的因素：1、运送距离。2、货品重量。3、货品密度。4、货品易受损的程度。5、货品价值。6、货品装载和搬运的特性。后4项决定货品在全国汽车货运运费分类的分类。

台湾零担货运业的运费=长途运费(本运费)+接费+送费+贷款(联运费)。

联运

一运送业运送货物一段路程后，在一站场把货转由另一运送业继续运送。亦称转运。

联合费率

运送货物时，经由两家或两家以上的运送业分段运送的运费。例如甲汽车货运公司与乙汽车货运公司，或甲汽车货运公司与乙航空货运公司。

联合成本

生产某些不同产品时的共同成本，再依产品的性质予以分割。例如在石油炼制过程中，所得到的石油、柴油、机油等产品，成本再归入各产品中，对运输业而言，由一公司提供一服务时，所得的另一服务亦有成本。例如回程车的成本随着去程而产生，并不因回程没有载货就没有成本。

联合路径

运送货物时，经由或两家以上的运送业，分段运送货物时的全部运送路径。

连续改进

为日本术语，表示连续的改进。通过不断的学习改进，以加强产品和服务，包括及时供货、全面品管和看板的观念。可分成三个领域，管理导向的连续改进、团体导向的连续改进和个人导向的连续改进。

德尼定理

由运输经济学家Dionsyus Lardner所提出，为运输成本和速度与交易地理范围的关系。其运用如下：

1、在运输成本上，如果一供货商能够使其产品的运输成本降低，则其产品到货成本亦可降低，在运达地销售有竞争力，则其产品可运送且具竞争力的地理范围更广，产生更多运输的地点效用。假设使产品的运输成本为原来的一半，则其产品可运送且竞争力的距离为原来的2倍，所以可销售的地理范围为半径乘以半径，即2×2=4，为原来的4倍。

2、在运输速度上，货物如果是易腐物，例如蔬菜，如果运输的速度为原来的1倍，则产品经运送后，仍未腐坏可销售的距离为原来的2倍，产生更多运输的时间效用，所以可销售的地理范围为半径乘以半径，即2×2=4，为原来的4倍。

在适当成本与速度下，良好的物流系统为经济活动的基础。现在电子商务兴起后，物流更是电子商务的成功关键因素。

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