岩土工程师

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在隧道施工中，开挖出现的涌水和混凝土砌发生渗漏水，应进行详细的调查分析，找准原因，然后按照“防、排、截、堵”相结合的原则，因地制宜制订治理方案。以下结合太（原）一旧（关）高速公路北茹隧道施工实际对隧道防水止漏技术作一介绍。

太旧高速公路北茹隧道为分离式双洞单向行驶长大隧道。单位洞长2180m，净宽9.5m，净高5.0m，所穿越的岩层主要由砂质泥岩和砂岩组成，围岩稳定级别为II～III类，设采用新型法施工，全断面开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。

在隧道开挖过程中由于地下水发育，洞壁局部有水涌出，特别是在右洞K91 031.5~K91 038段有一正断层，断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在左洞k90 989~K91 O05处由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该处两次冒顶、塌方。针对上述情况，指挥部在决定综合治理的同时，首先采取了先治水后加固围岩的技术措施。

1涌水处治

1.1防治地表水

为防止地表水在施工期间继续渗入洞顶地层，影响围岩强度和施工条件，对地表水采取以下防治措施：

（1）在隧道塌坑及裂缝的地表上方开挖截水沟，并用浆片石砌筑，将地表水排到隧道穿过的地表外侧去。

（2）对塌方地段洞顶地表的所有裂缝，先挖成60cm×60cm的沟槽，然后用粘土人工夯填，并高出地面20cm以上，靠近塌坑的部分裂缝，除夯填粘土外，还采用了厚20cm左右的混凝土封顶。

（3）在左线K90 980的右侧有一泉眼，为防止水流渗入洞内，在涌水处埋入铸铁管将水引入左洞太原端洞外排水沟内。考虑防冻要求，铸铁管埋置深度不小于1.0m.

（4）对太原端洞顶开挖的仰坡、边坡坡面除设计己做浆砌片石护墙外，均以喷混凝土封闭混凝土厚5cm.

1.2围岩裂隙注浆

（1）注浆方法：在围岩裂隙面渗水和涌水的地方，采用纯水泥浆液进行全断面注浆，以加强塌体和软弱围岩。

（2）压浆孔布设：压浆孔按梅花形均匀布设，孔口问距视其注浆效果，选用1.0～1.5m.

（3）注浆材料及配合比：水泥用普通或早强型的硅酸盐水泥，标号为425以上，水灰比一般控制在0.7左右。

（4）注浆压力：由于围岩裂隙较发育，可注性较好，设计注浆压力控制在0.6～1.0MPa.孔扩散半径为2.5～3.0m.

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（责任编辑：中大编辑）

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