一级造价工程师

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道路主要公用设施

按道路的性质和道路使用者的各种需要，在道路上需设置相应的公用设施。道路公用设施的种类很多，包括交通安全及管理设施和服务设施等。道路公用设施是保证行车安全、方便人民生活和保护环境的重要措施。

（一）停车场

社会公用停车场主要指设置在商业大街、步行街(区)、大型公共建筑(如影剧院、文化宫等)，以及乡镇出入口、农贸市场附近，供各种社会车辆停放服务的静态交通设施。

停车场宜设在其主要服务对象的同侧，以便使客流上下、货物集散时不穿越主要道路，减少对动态交通的干扰。

停车场的出人口，有条件时应分开设置.单向出入，出人口宽通常不得小于7.0m。其进出通道中心线后退2.0m处的夹角120°范围内，应保证无有碍驾驶员视线的障碍物，以便能及时看清前面交通道路上的往来行人和车辆;同时，在道路与通道交会处设置醒目的交通警告标志。

停车场内的交通线路必须明确，除注意组织单向行驶，尽可能避免出场车辆左转弯外，尚需借厕线标志或用不同色彩漆绘来区分、指示通道与停车场地。

为了保证车辆在停放区内停入时不致发生自重分力引起滑溜，导致交通事故，因而要求停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向为3%。出入通道的最大纵坡为7%，一般以小于等于2%为宜。停放场及通道的最小纵坡以满足雨雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则，一般取0.4%～0.5%。

(二)公共交通站点

城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。

终点站是各种公共交通运输工具在终点处用作回头(调头)的场地。枢纽站指有大量人流集散、常有数条公交线路通过、各条线路站点设置比较集中的一类特殊点。

终点站、枢纽站可以设在停车场，也可以设在车行道路边。

停靠站是沿线公共汽车旅客安全上、下车的一种道路设施，主要指公交车辆中途停靠的位置。停靠站主要布置在客流集散地点，如火车站、码头、大型商场、重要机关、大专院校和干道交叉口附近等。

(三)道路照明

道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。在行人比较集中和存在路侧干扰及交叉干扰的市区和郊区，安装固定的照明设备是必要的。对于乡区公路也可能需要，但其需要程度较城市街道和靠近市区的道路要小得多。

1.照明标准

照明标准通常用水平照度和不均匀度来表示。水平照度是指受光面为水平面的照度，照度的单位是1x(勒克司)，一个1x就是在1㎡照射面上，均匀分布1x(流明)的光通量(引起视觉作用的光通强度)。

不均匀度是表示受光物体表面照度的均匀性系数，即：

不均匀度=最高水平照度/最低水平照度

照明标准的选取与道路等级、交通量大小、路面的反光性质、路灯的悬吊方式和高度有关。

2.道路照明灯具

用于道路照明的光源应具有寿命长、光效高、可靠性强、一致性好等特点。可根据具体情况选择照明灯具。

(1)根据道路照明标准和所设计道路的功能、级别和周围环境，选择相应的装饰性灯具或截光、半截光及非截光功能性灯具。

(2)照明要求高、空气中含尘量高、维护困难的道路，宜选用防水防尘高档级的灯具。

(3)空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的场所宜选用耐腐蚀性好的灯具。

(4)发生强烈振动的场所(如某些桥梁)宜选用带减振措施的灯具。

此外，通过合理的照明布局尽量发挥照明灯具的配光特性，以取得较高的路面亮度，满意的均匀度，并注意尽量限制产生眩光。

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（责任编辑：xy）

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