申论

思想、工作重点、工作目标和方法步骤，并按时上报部治理商业贿赂领导小组办公室。
三是把握全局，注重实效。治理工作能否取得预期成效，关键在于要有具体的措施，要以系统的思路，把握全局，关注每一个工作环节的实际成效。
首先是做好宣传动员，营造良好的工作环境。各级交通主管部门高度重视宣传教育工作，运用多种方式，对从业人员进行教育，宣传中央治理商业贿赂的要求。在一些重点工程项目的工地上都能看到治理商业贿赂专项治理工作的宣传标语和板报，部机关开展知识答卷、邀请最高人民检察院副检察长到部机关作专题讲座等活动对机关工作人员进行教育，一些单位还通过邀请专家学者撰写文章，开展理论研讨，以及组织观看廉政警示片等形式开展宣传动员活动，起到了很好的宣传教育作用。交通部在政府网站和《中国交通报》上还开辟了“治理商业贿赂”专栏，及时报道各地治理的工作动态，交流沟通情况，为开展治理工作创造了良好的舆论氛围。
其次是开展调查摸底，做到心中有数。前一阶段，部和各省、市交通部门一起，对交通建设领域商业贿赂的基本情况进行了广泛的调研，组织填写了《治理交通建设领域商业贿赂基本情况调查表》和《交通建设领域商业贿赂行动表现形式调查表》，基本摸清了交通建设领域商业贿赂行为的表现形式、关键环节、关键人员，确定了重点项目、重要环节、重点人员和治理任务。据不完全统计，全国交通建设领域的在建项目4464个，建设投资13467亿元，共有10761个（次）施工企业和4706个（次）监理单位参与建设。其中，在建高速公路项目310个，在建国省道项目891个，在建港口工程项目176个，在建航道工程项目102个。通过调查摸底，掌握了工程建设项目的基本情况，增强了专项治理工作的针对性，指导性、可操作性和有效性。
第三是加强督导协调，推动专项治理工作的开展。部领导利用出差机会，每到一地都详细了解专项治理工作开展情况，指导开展治理商业贿赂专项工作。部领导小组办公室也派出督导组，分赴安徽、浙江、广东、吉林、福建、江西等省，通过听取汇报、到项目实地调研等方式，督促各地认真开展专项治理工作。各地交通部门也派出调研督导组开展督导检查工作。为了广泛接受社会监督，我们在中央政府门户网站、北京移动、《中国交通报》和交通部政府网站上公布了交通部和各省（区、市）交通主管部门反商业贿赂举报电话和举报邮箱，拓宽了商业贿赂的举报渠道。
治理商业贿赂工作涉及部门多，部和各级交通部门注重与有关部门加强协调，已同检察部门就如何建立情况通报、线索移送、案件协查、信息共享机制进行了沟通。纪检监察部门根据举报线索，对案件进行初查核实。充分利用“行贿犯罪档案查询系统”，推进工程建设领域诚信体系建设。
通过前一阶段的工作，使我们不断加深了对中央治理商业贿赂工作重要性的认识，对治理交通建设领域商业贿赂工作的思路越来越清晰，对工作任务和目标也越来越明确，更进一步增强了治理工作的主动性和责任意识。从进展情况来看，部治理商业贿赂领导小组与各地交通部门和部属单位之间信息畅通，一个上下协调、运转灵活、联系紧密的工作网络已基本形成。中央治理商业贿赂专项工作简报刊发了我部报送的工作信息，对我们的工作给予了肯定。这是在座的同志们共同努力的结果。
但是，我们也要清醒地认识到，治理商业贿赂工作才刚刚起步，各部门、各单位工作的开展还不平衡，有的地方抓得紧一些，有的地方抓得松或者是抓而不实，有的单位对数据统计等基础性工作重视不够、情况上报不及时。从前一段工作情况看，思想认识还需要进一步统一。有些单位把这项工作全部交给纪检监察部门，使治理商业贿赂工作成了一项单纯的违法违纪行为的监察、纠正、案件处理工作。这是与中央开展商业贿赂治理工作的要求是有差距的，应当切实加以纠正。实际上，专项治理工作与业务部门的规范管理是分不开的，要做好专项治理工作，必须要有业务部门的同志参加，共同研究治理商业贿赂工作的措施方法，从制度防范抓起，从源头治理抓起，从行业诚信体系建设抓起，从严查违法违纪案件抓起，才能取得实实在在的成效。我们一定要从讲政治、讲大局的高度，进一步增强做好这项工作的政治责任感和工作紧迫感，把专项治理工作摆在更加重要的位置，采取更加坚决有力的措施，扎实有效地开展好专项治理工作。
二、突出重点，切实抓好专项治理的各项工作
最近，中央召开了全国治理商业贿赂领导小组负责人会议和领导小组成员第四次会议，总结了前一阶段治理工作，对下一步工作做了全面部署。中央治理商业贿赂领导小组也制定下发《关于开展不正当交易行为自查自纠工作的实施意见》和《关于依法查处商业贿赂案件的实施意见》，部已全文转发了这两个文件。部党组召开专题会议、部务扩大会和治理商业贿赂领导小组第二次会议，传达了中央精神，并对下一步工作提出明确

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