二级建造师

为了帮助考生系统的复习2013年二级建造师考试课程全面的了解二级建造师考试教材的相关重点，本文整理二级建造师考试科目《公路工程管理与实务》相关知识点，希望对您有所帮助！

2K311012熟悉城市道路的级别与类别

一、城市道路分类

我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率，将其分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。

(一)快速路

快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路。其具体特征为:

1.车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进人快速车道;

2.进出口采用全控制或部分控制;

3.与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道;

4.设计车速为80km/h。

(二)主干路

主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要大动脉。

主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。

(三)次干路

次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。

次干路一般可设4条车道，可不设单独非机动车道，交叉口可不设立体交叉，部分交叉口可以作扩大处理，在街道两侧允许布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。

(四)支路

支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。部分主要支路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上不宜通行过境车辆，只允许通行为地区服务的车辆。

二、城市道路技术标准

我国城市道路分类、分级及主要技术指标见表2K311012-10

表2K311012-1    我国城市道路分类、分级及主要技术指标

┌───┬──────────────────────────────────┐

│类别 │项目 │

│ ├──┬────┬─────┬──────┬─────┬───────┤

│ │级别│设计车速│双向机动车│机动车道宽度│分隔带设置│横断面采用形式│

│ │ │(km/h) │道数(条) │ (m) │ │ │

├───┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│快速路│ │80 │,4 │3. 75^4 │必须设 │双、四幅路 │

├───┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│主干路│I │5060 │,4 │3. 75 │应设 │单、双、三、四│

│ ├──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│ │B │40^-50 │3 ^-4 │3. 5 ^-3. 75│应设 │单、双、三 │

│ ├──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│ │Ill │3040 │2^}4 │3. 5^-3. 75 │可设 │单、双、三 │

├───┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│次干路│I │40-}-50 │2 ^-4 │3. 5^-3. 75 │可设 │单、双、三 │

│ ├──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│ │B │30-40 │2 ^-4 │3. 5^-3. 75 │不设 │单幅路 │

│ ├──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│ │m │20^-30 │2 │3. 5 │不设 │单幅路 │

├───┼──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│支路 │I │30^-40 │2 │3. 5 │不设 │单幅路 │

│ ├──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│ │B │20^-30 │2 │3. 25-v3. 5 │不设 │单幅路 │

│ ├──┼────┼─────┼──────┼─────┼───────┤

│ │Ill │20 │2 │3. 0-v3. 5 │不设 │单幅路 │

└───┴──┴────┴─────┴──────┴─────┴───────┘

三、城市道路路面分级

(一)面层类型、路面等级与道路等级

根据我国现行道路技术标准，通常按路面的使用品质、定性将路面分为四个等级(表2 K311012-2 ) a

路面等级

材料组成类型及结构强度和稳

表2K311012-2

┌────┬───────────────────┬──────┬────────────────┐

│路面等级│面层主要类型 │使用年限(年)│适应的道路等级 │

├────┼───────────────────┼──────┼────────────────┤

│高级路面│水泥混凝土 │30 │ 高速、一级、二级公路;城市快速 │

│ ├───────────────────┼──────┤路、主干路 │

│ │ 沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块 │15 │ │

│ │和条石 │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼────────────────┤

│次高级 │沥青贯人碎(砾)石、路拌沥青碎石 │12 │二级、三级公路;城市次干路、支路 │

│路面 ├───────────────────┼──────┤ │

│ │沥青表面处治 │8 │ │

├────┼───────────────────┼──────┼────────────────┤

│中级路面│ 泥结或级配碎(砾)石、水结碎石、其 │5 │三级、四级公路 │

│ │他粒料、不整齐石块 │ │ │

├────┼───────────────────┼──────┼────────────────┤

│低级路面│ 各种粒料或当地材料改善土(如炉渣土、 │5 │四级公路 │

│ │砾石土和砂砾土等) │ │ │

└────┴───────────────────┴──────┴────────────────┘

1.高等级路面:路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整，车速高，运输成本低，建设投资高，养护费用少。

2.次高等级路面:路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面.维修、养护、运输费用较高。

3.中等级路面:强度、稳定性差、平整度差，使用寿命短，易扬尘、车速低.初期造价低，但养护维修运输成本高。

4.低等级路面:低级路面的强度、水稳定性、平整度最差，易扬尘，可大量使用当地材料，只能保证低速行车，初期投人少，运输成本高，一般雨期影响通车。

(二)按力学特性的路面分类

1.柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产，生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。一般柔性路面包括各种沥青路面、碎(砾)石路面、沥青加固土路面。

2.刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用。弯拉强度大，弯沉变形很小。呈现出较大的刚性.它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥混凝土路面。

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（责任编辑：中大编辑）