二级建造师

技术名称

技术内容

适用范围

优缺点

增大主梁截面法

增加主梁法

凿开梁肋下缘砼保护层,露出原底层主筋,将原箍筋切断拉直后在主筋下缘增焊受力主筋,再重新浇筑保护层砼,以增大受力钢筋的截面

适用于受力主筋截面不足且桥下净空受限,不允许增加梁高的情况

不减小桥下净空,但需截断并接长箍筋,对结构的损伤较大,导致施工中的不安全因素增多,且施工工艺较复杂

加厚桥面板法

凿除原桥面铺装层,桥面板经凿毛洗净并每隔一定间距设置剪力槽或剪力键,再现浇一层新的钢筋砼铺装层

适用于允许中断交通的小跨径T 梁或板梁桥

施工时桥上交通受阻,不允许中断交通的桥梁不宜采用;将增加结构自重产生的弯矩,结构的承载力提高不显著

增大梁肋混凝土截面法

将结合部位的砼凿毛洗净后,每隔一定间距露出原主筋,增设箍筋将新、旧主筋牢固连接,再挂模浇筑新增梁肋马蹄形砼

适用于桥下净空较高,允许增加主梁高度的情况

将减小桥下净空,对于要求桥下净空的桥梁无法组织实施且对桥梁的外观影响较大,不适于城市桥梁

外部粘结加固

粘贴钢板

对粘贴部位砼和粘贴用钢板进行表面处理后,用环氧树脂胶浆将钢板粘贴在砼表面,并加压成型,使钢板密贴砼表面,以提高梁的抗弯、抗剪能力

粘贴钢板加工成型较困难,需要一定的支护设备,而且在长期使用过程中维修保养工作量大,粘结材料的耐久性能也值得重视

粘贴

玻璃钢

对粘贴部位砼和粘贴用钢板进行表面处理后,用环氧树脂胶浆将多层玻璃纤维布压铺成玻璃钢（其间可放高强钢丝排栅） ,然后将成型玻璃钢粘贴在构件下表面

特别适用于重型车辆或大型设备过桥时的临时加固处理

玻璃钢的弹性模量较砼低,在荷载作用下产生的变形较大,且玻璃钢在恶劣环境下的老化问题较突出

粘贴钢筋

对粘贴部位砼和粘贴用钢板进行表面处理后,用环氧树脂胶浆将点焊成排栅的钢筋粘贴在砼表面,并对钢筋作防护处理,以提高梁的抗弯能力

增加辅助构件法

增加主梁

在新增主梁位置将原桥面凿开,切断原横隔梁,利用原结构挂设模板,现浇钢筋砼主梁,并连通原横隔梁,保证新旧结构成为整体,共同受力

适用于主体结构基本完好、而承载力不能满足要求的情况

必须中断交通,且工艺复杂,工程量大,对原结构的损伤较大

增加

横隔梁

在新增横隔梁部位的主梁上钻孔,设置贯通全桥宽的钢筋,并设法固定钢筋,待将与主梁结合处的砼凿毛、清洗后挂模浇筑

适用于因横向联系较差而降低承载力的桥梁上部结构

改变结构体系法

八字撑

架加固

在简支桥孔设置钢制或钢筋砼制八字撑架,为原桥上部结构增设两个支承,使原一跨简支梁变为三跨连续梁

适用于建在不通航河道上的桥梁上部结构

对桥下净空影响非常大,极不适于城市桥梁的加固,当建筑高度较大时,其工程量较大

连续体

系加固

将原多跨简支梁的梁端翼缘连接起来,使受力体系由原来的简支转变为连续,从而改善结构的受力性能

适用于原简支梁跨中截面抗弯能力明显不足的情况

虽不受净空限制,但对交通有影响

增设大边梁法

在原桥主梁的两侧增设抗弯、抗扭刚度相对较大的梁,并设置横隔梁使新旧结构成为整体,共同受力,使新增边梁能分担较多的荷载内力,从而减少原有结构承担的内力

适用于主体结构基本完好,具有一定承载潜力,同时需要加宽的桥梁

新建部分与原有结构相对独立,对交通的影响较小,也不受桥下净空的限制,但新建部分与原有结构之间必须采取可靠的联结措施,才能使其共同

工作

截面转换法

将多梁式钢筋砼T 型梁桥的下翼缘封闭,使桥梁由开口的П型转换为闭合的箱型结构,提高截面的抗弯、抗扭刚度

适用于T 型梁或П型梁桥

加固效果较好, 但施工时在桥下工作,操作空间受到限制,特别是箱型梁底板砼的浇注较困难