二级建造师

[案例1]

1.背景材料：

北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，沥青混凝土表面层为沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚青混凝土厚底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通。其主要施工具体做法如下：

(1)清扫路基表面，并使表面干燥。

(2)洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。

(3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于100C或路面潮湿时禁止喷洒。

(4)喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。

(5)撒布适量石屑。

(6)用轮胎压路机稳压，并控制车速。

2.问题：

(1)该基层上是否必须设置透层?说明理由。

(2)施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。

答案：

(1)必须设置透层。水泥，石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土基层上必须浇洒透层沥青，以使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。

(2)1)做法(2)点中“最好在表面形成油膜”不正确。应该是“不得在表面形成油膜”。

2)做法(6)点中“用轮胎压路机稳压”不正确。应该是“用钢筒式压路机稳压”

[案例2]

1.背景材料：

某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ一V级围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。隧道开挖过程中，由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。

2.问题：

(1)承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。

(2)针对上述地质和涌水情况，你认为在施工中应采取哪些水害处治措施?

(3)在该隧道施工过程中应进行监控量测，请问隧道的监控量测项目有哪些?

答案：

(1)开挖方法选择合理，理由是台阶分部法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。本隧道围岩为软弱风化硬质页岩，稳定性差。

(2)处理水害的措施：

1)因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。

2)将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。

3)堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。

4)水害整治的关键：分析病害成因，对症整治;合理选择防水材料;严格施工工艺。(3)地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移(洞内设点)，围岩体内位移(地表设点)、围岩压力及两层支护间压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力，表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试。

[案例3]

1.背景材料：

某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。

2.问题：

(1)扩大基础主要的质量控制点有哪些?

(2)钻孔灌注桩主要质量控制点有哪些?

(3)明挖地基的主要检验内容有哪些?

3.答案

(1)扩大基础主要的质量控制点有：

1)基底地基承载力的确认，满足设计要求;

2)基底表面松散层的清理;

3)及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。

(2)钻孔灌注桩主要质量控制点有：

1)桩位坐标控制;

2)垂直度的控制：

3)孔径的控制，防止缩径;

4)清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同;

5)钢筋笼接头质量;

6)水下混凝土的灌注质量。

(3)明挖地基的主要检验内容有：

1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高;

2)基底地质情况和承载力是否与设计资料符合;

3)地基所用材料是否达到设计标准。

[案例4]

1.背景材料：

公路工程设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。

为加强公路工程建设管理，规范公路工程设计变更行为，保证公路工程质量，保护人民生命及财产安全，《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更的监督，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。

2.问题：

(1)何谓公路工程设计变更?公路工程设计变更分为几类?

(2)公路工程设计变更中哪些属于重大设计变更?

(3)公路工程设计变更中哪些属于较大设计变更?

(4)公路工程设计变更中哪些属于一般设计变更?

3.答案：

(1)公路工程设计变更，是指自公路工程初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等活动。各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理。

公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

(2)有下列情形之一的属于重大设计变更：

连续长度10km以上的路线方案调整的;特大桥的数量或结构形式发生变化的;特长隧道的数量或通风方案发生变化的;互通式立交的数量发生变化的;收费方式及站点位置、规模发生变化的;超过初步设计批准概算的。

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（责任编辑：中大编辑）

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