二级建造师

2014年二级建造师考试科目《公路工程》是2014年二级建造师考试中重点考试科目，本文章帮助您系统复习2014年二级建造师考试课程，全面了解二级建造师考试教材的相关重点!

弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

一、常用的几种弯沉值测试方法的特点

贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。

二、贝克曼法测试步骤

1.在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。

2.将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上。

3.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5crn)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

4.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5km/h左右。

5.测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

编辑推荐：

2014年二级建造师考试科目《公路工程》辅导精华考点汇总?

2014年二级建造师考试科目公路工程路基施工技术汇总

2014年二级建造师考试《公路工程》辅导分析汇总

2014年二级建造师考试保过培训100%考点通关

更多关注：2014年二级建造师报名时间  二级建造师报名条件  2014年二级建造师网络辅导

（责任编辑：中大编辑）

共2页,当前第1页  第一页  前一页  下一页