二级建造师

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二级建造师考试公路工程案例分析（8）

8、[背景材料]

某跨海大桥，上部结构为9×50m+9×50m+12×50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥，横向为两个独立的单箱，梁高2.75m，单箱顶面宽为11.30m。箱梁采用移动式模架逐跨施工，整套设备从瑞士某公司引进。施工单位在完成了侧模和底模安装后，开始调整各支点处的模板纵向标高，使钢箱模板处于浇筑混凝土的正确位置，同时设置预拱度。在设置预拱度值时，施工技术人员考虑了如下主要因素：1)、钢梁由于新浇混凝土重量产生的的弹性变形;2)、恒载;3)、混凝土箱梁产生的弹塑性变形。在浇筑底板和腹板混凝土时，采用同步浇筑的方式，以期增大混凝土箱梁的刚度值，减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形;在浇筑顶板混凝土时，采用先浇筑两侧翼缘板，后浇中间的顺序，便于早期脱模，提高模架的利用率，加快施工进度。

[问题]：

1) 计算理论预拱度值的项目%%是否完整?如不完整，还应考虑哪些因素?

2) 请指出浇筑底板、侧板和顶板混凝土顺序的不合理之处?

[参考答案]：

1. 不完整，还应计入支点沉降值;

2. 底板混凝土浇筑应先于腹板混凝土10-20m;顶板混凝土应先浇中间后两侧翼缘混凝土

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（责任编辑：中大编辑）

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