公路造价师

寿命周期成本分析例题：
1．影响工程寿命周期的因素比较多，一般可归纳为：（　）
A．物理磨损 
B．功能和技术磨损
C．社会和法律磨损 
D．自然磨损
E．经济磨损 
答案：ABC
分析：工程寿命周期是指工程产品从研究开发．设计．建造．使用直到报废所经历的全部时间。影响工程寿命周期的因素比较多，一般可归纳为：物理磨损，经济磨损，功能和技术磨损，社会和法律磨损。
2．在工程寿命周期成本中包括资金意义上的成本和（　）.
A．环境成本 
B．社会成本
C．经济成本 
D．质量成本
E．进度成本 
答案：AB
分析：在工程寿命周期成本中，不仅包括资金意义上的成本，还包括环境成本．社会成本。
3．寿命周期成本的一级构成包括（　）
A．建筑成本 
B．前期费 
C．设置费 
D．维持费 
E．经营成本
答案：CD
分析：寿命周期成本的一级构成包括设置费（或建设成本）和维持费（或使用成本）。建筑成本．前期费在建设成本中。在工程竣工验收之前发生的成本费用归入建设成本，工程竣工验收之后发生的成本费用（贷款利息除外）归入使用成本。在一般情况下，运营及维护成本往往大于项目建设的一次性投入。
4．常用的寿命周期成本评价方法有（　）
A．CE法 
B．固定费用法 
C．固定效率法 
D．权衡分析法 
E．OE法
答案：ABCD
分析：常用的寿命周期成本评价方法有费用效率（CE）法．固定效率法和固定费用法．权衡分析法等。
5．费用效率是指（　）与工程寿命周期成本的比值。
A．系统效率 
B．工程经济系统效率
C．成本系统效率 
D．工程系统效率 
答案：D
分析：费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。
6．关于费用效率正确的是（　）
A．费用效率＝系统效率（SE）/[设置费（IC）十维持费（SC）] 
B．CE值愈小愈好
C．费用效率＝系统效率（SE）/寿命周期费用（LCC） 
D．如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。 
E．费用效率＝系统效率（SE）/设置费（IC）+维持费（SC） 
答案：
ACD．
分析：费用效率（CE）是指工程系统效率（SE）与工程寿命周期成本（LCC）的比值。其计算式如下：
费用效率（CE）＝系统效率（SE）/寿命周期费用（LCC）
＝系统效率（SE）/[设置费（IC）+维持费（SC）]
CE值愈大愈好。如果CE公式的分子为一定值，则可认为寿命周期成本少者为好。
7．是（　）将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。
A．费用法 
B．固定费用法 
C．固定效率法 
D．效率法
答案：B
分析：所谓固定费用法，是将费用值固定下来，然后选出能得到最佳效率的方案。反之，固定效率法是将效率值固定下来，然后选取能达到这个效率而费用最低的方案。
8．（　）是寿命周期成本的评价方法
A．费用项目分别估算法 
B．费用效率法 
C．类比估算法 
D．费用模型估算法。
答案：B
分析：常用的寿命周期成本评价方法有费用效率（CE）法．固定效率法和固定费用法．权衡分析法等。费用模型估算法，参数估算法，类比估算法，费用项目分别估算法是费用估算的方法。
9．权衡分析法在系统效率SE和寿命周期成本LCC之间进行权衡时，可以采用以下的有效手段（　）
A．通过增加设置费使系统的能力增大。 
B．通过增加设置费使产品精度提高，从而有可能提高产品的售价。
C．通过增加设置费，使产品的使用性能具有更大的吸引力可使售价和销售量得以提高。 
D．通过增加设置费使生产成本降低。 
E．通过减少设置费使生产成本降低。 
答案：ABC
分析：权衡分析法在系统效率SE和寿命周期成本LCC之间进行权衡时，可以采用以下的有效手段：
l）通过增加设置费使系统的能力增大（例如，增加产量）。
2）通过增加设置费使产品精度提高，从而有可能提高产品的售价。
3）通过增加设置费提高材料的周转速度，使生产成本降低。
4）通过增加设置费，使产品的使用性能具有更大的吸引力（例如，使用简便，舒适性提高，容易掌握，具有多种用途等），可使售价和销售量得以提高。

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