公路造价师

为了帮助考生系统的复习公路造价师课程全面的了解公路造价师考试教材的相关重点，小编特整理编辑了2011年公路造价师考试中公路工程技术与计量辅导资料，希望对您参加本次考试有所帮助！

5.2  配合比设计

5.2.1基本要求

滑模摊铺水泥混凝土路面的配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求。其中，保证滑模施工的最佳工作性及其稳定性和可滑性是其独特工艺要求。

1弯拉强度

（1）设计弯拉强度?cm和弹性模量E。应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012）的要求，见表5.2.1-1。

水泥混凝土面板设计弯拉强度和弹性模量

交通等级	特重	重	中等	轻
设计弯拉强度ƒcm（Mpa）	5.0	5.0	4.5	4.0
弯拉弹性模量E（×103MPa）	30	30	28	27

混凝土弯拉强度变异系数Cv

检测方法 界限	坍落度SL（mm）		振动粘度系数 η（N／m2·s）	摊铺速度 υt(m/min)
	砾石混凝土	碎石混凝土
最佳工作性	20~40	30~60	150~500	1~2
允许范围	10~50	20~70	100~600	0.5~3
稳定性	30±20	40±20	300±200	正常1.5±0.5

（1）路面混凝土应振捣密实，不应产生蜂窝、麻面、拉裂和倒边现象。可通过限制混凝土拌和物最大振动粘度系数和最小坍落度予以保证。

（2）滑模摊铺后的混凝土面板边缘不应出现塌边、流角和溜肩现象，边部横向平整度和侧面垂直度保持良好。可通过限制混凝土拌和物的最大坍落度和最小振动粘度系数予以保证。

滑模摊铺机正常摊铺时，机前混凝土拌和物的最佳工作性及允许范围见表5.2.1-4，混凝土拌和物应稳定在最佳工作性范围内，不得超出。

混凝土最佳工作性及允许范围

最大粒径（mm）	水泥混凝土路面 无抗冻要求	水泥混凝土路面 有抗冻要求	水泥混凝土路面有抗盐冻要求
15	5±1	6±1	7±0.5
20	4.5±1	5.5±1	6.5±0.5
25	4±1	5±1	6±0.5
30	3±1	4.5土1	5±0.5

注：①该表适用于设置超铺角的滑模摊铺机。对于不设超铺角的滑模摊铺机，适宜的振动粘度系数为300~500N／m2·s，施工适宜的坍落度为15~40mm。

②新拌混凝土振动粘度系数的试验检测方法见附录A。

3耐久性

（1）各级公路滑模摊铺路面混凝土应使用引气剂，视路面使用的环境要求，即无抗冻、有抗冻、有抗盐冻要求三种环境，混凝土含气量应分别达到表5.2.1-5中的推荐值，并宜控制在其允许偏差范围内。

路面混凝土适宜含气量推荐值（％）

砂的细度模数		2.2~2.5	2.5~2.8	2.8~3.1	3.1~3.4	3.4~3.7
砂率Sp（%）	碎石混凝土	30~34	32~36	34~38	36~40	38~42
	砾石混凝土	28~32	30~34	32~36	34~38	36~40

（2）路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比：高速公路、一级公路不应大于0.44；二、三级公路不应大于0.48。有抗冰冻要求时的高速公路、一级公路不宜大于0.42，有抗盐冻要求时的高速公路、一级公路不宜大于0.40，有抗（盐）冻要求的二、三级公路不宜大于0.44。

（3）使用符合表5.1.1-1要求的水泥，无抗冻性要求时的最小水泥用量不应小于300kg/m3，如掺用粉煤灰，最小水泥用量不应小于250kg／m3。有抗冰冻性和抗盐冻性要求时的最小水泥用量不应小于320kg／m3，如掺用粉煤灰，最小水泥用量不应小于270kg／m3。对有抗冰冻和抗盐冻要求的高速公路、一级公路，宜进行混凝土抗冻试验，其冻融循环次数不宜小于200次。

4经济性

在满足上述三项技术要求的前提下，配合比应尽可能经济。以单位质量水泥获得的弯拉强度最大为经济性评价标准。

5.2.2外加剂的应用

1混凝土拌和物热天施工时的初凝时间不得小于3h，小于3h时应采取缓凝措施，使用缓凝（保塑）型减水剂或适当加大其剂量；低温和负温施工时的终凝时间不得大于l0h，可使用促凝剂、早强剂、防冻剂，大于l0h时，亦应采取必要的促凝、防冻措施。

2外加剂掺量应通过适应性检验，并由混凝土试配试验确定。引气剂的适宜掺量应通过测定搅拌机口拌和物的含气量进行控制。外加剂掺量不得超过水泥用量的5％。各种外加剂应以溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和时的加水量中扣除。除特殊情况外，外加剂带人混凝土的含碱量不宜大于1.0kg／cm3。

3减水剂与引气剂或其它外加剂复合掺用或复配时，应注意它们的可共溶性，防止外加剂溶液发生絮凝、沉淀现象。如产生絮凝现象，应分别稀释并分别加入搅拌机。有沉淀的液体或粉末外加剂，应每1~3d清除一次稀释池中的沉淀物。

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