环境影响评价师

7．给排水与消防

本工程沿线车站及车辆段、停车场给水均采用城市自来水，全线生产、生活用水量为3 504m’／d(不含消防用水)。

本工程沿线及车站地面道路均布有市政排水管网，车站的生活污水、区间的结构渗漏水、冲洗废水和消防废水分类集中后，抽升就近排入城市污水管道：出入洞口的雨水就近排入城市雨水管网。
消防采用消火栓系统或闭式自动喷水灭火系统，并辅以安全可靠的化学灭火器；重要设备用房均设独立的气体淹没自动灭火系统。

8．车辆段及停车场

本工程在线路南端设有马家堡车辆段(含综合维修中心及材料总库)，在线路北端设有龙背村停车场。

马家堡车辆段位于右安门外大街西侧，草桥东路东侧，南四环路北侧，大红门路南侧，占地27hln2。主要生产设施和库房有：定、架修库和停车列检库，月修库，洗刷库，不落轮旋库，吹扫库，静调库，联合车库等。辅助生产设施有信号楼、材料库、空压机站、油库、牵引变电所、降压变电所、汽车库、锅炉房等。办公及生产设施有办公楼、食堂、单身宿舍、污水处理站、司机公寓等。

龙背村停车场位于京密引水渠东侧、农大路以南，肖家河西路以西，公路一环以北，面积约11．2hm’。龙背村停车场生产设施有停车列检库、洗刷库、内燃机车库等。辅助生产设施有信号楼、材料库、牵引变电所、降压变电所、锅炉房等。办公及生产设施有办公楼、食堂、浴室、车库等。

车辆段、停车场的废水主要有来自车辆检修的含油废水，来自洗车库的洗车废水；生活污水主要为浴池洗浴水、食堂洗涤水、打扫卫生排水和厕所冲洗水。

车辆段、停车场的采暖拟采用燃气锅炉。

生产过程中的焊接烟尘净化后排放，喷漆库等散发有害污染性气体的场所设置机械通风及处理设备，打磨、除锈采用除尘式砂轮机。

分析：

车辆段和停车场应明确占地情况，以便后面分析与城市规划或土地利用规划的相容性。

9．运能及运营计划

(1)设计年度  初期：2010年；近期：2017年；远期：2032年。

(2)客流量  2010年高峰月日均客流总量76．13万人次/d；2017年高峰月日均客流总量87．27万人次／d。

(3)列车对数  全天129对，高峰小时8～10对。

(4)营业时间  全天共18h，5：00—23：00，其中昼间16h，夜间2h(早5：00—6：00，夜22：00～23：00)。

10．建设工期及工程筹划

(1)工程筹划  本工程建设年限为2003年底至2007年，200'7年12月底实现通车试运营，建设总工期为5年。

(2)工程施工方法全线24座车站中除西直门站为预留站、龙背村站为地面站外，其余22座车站中有8座车站采用暗挖法施工，8座车站采用明挖法施工，3座车站采用盖挖法施工，3座车站采用明、暗挖法结合方法施工。

全线区间总长23 644．2m，其中浅埋暗挖法施工段9 785．2m，盾构法施工段11 960．8m，明挖施工段1368m，挖方路基段200m，填方路基段330．2m。

分析：

报告书应按里程桩号明确各段的施工方法。城轨一般分几期建设，如报告书涵盖了不同建设期的内容，则应明确两点：(1)项目环评文件批准后如第二期或以后建设期的建设时间超过批复时间5年，则建设单位应按有关规定重新报批环评文件；(2)项目竣工验收应分期分阶段进行。

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